ΈΛΥΡΟΣ

 Έχουν περάσει 11 χρόνια από τότε που το πλοίο ξεκίνησε δρομολόγια στη γραμμή Χανιά-Πειραιάς και αναμφισβήτητα έχει αποκτήσει φανατικό κοινό είτε από επιβάτες είτε από καραβολάτρες σε Ελλάδα και εξωτερικό. 11 χρόνια τώρα όποια γραμμή έχει κληθεί να εξυπηρετήσει οι επιβάτες έχουν μείνει με τις καλύτερες εντυπώσεις καθώς εντυπωσιάζει με τους μεγάλους και καλόγουστα μοντέρνους κοινόχρηστους χώρους του , με το ευχάριστο ταξίδεμα του με, τις ευρύχωρες και άνετες καμπίνες του γενικά είναι ένα πλοίο που με το που μπεις σε αυτό το νιώθεις σπίτι σου , σε αγκαλιάζει με τα ζεστά του χρώματα και τους φωτεινούς χώρους του. Ένα πλοίο πολυεργαλείο με μεγάλα γκαράζ με μεγάλο πρωτόκολλο επιβατών μεγάλο αριθμό κρεβατιών και με ικανοποιητική ταχύτητα αποτελεί θησαυρό στα χέρια της ΑΝΕΚ.

 Η κατασκευή ξεκίνησε στις 05/06/1997 στα ναυπηγεία Mitsubishi Heavy Industries στην Ιαπωνία και παραδόθηκε στην εταιρεία ΚΚ Blue Highway Line στις 19/01/1998 με το όνομα Sunflower Tsukuba και δρομολογήθηκε στην γραμμή Ooarari-Tomokomai. To 2002 πέρασε στην ιδιοκτησία της MOL ferry ενώ το 2006 πέρασε στην ιδιοκτησία της Highashi Nihon Ferry με το όνομα Ferry Tsukuba .Το 2007 λοιπόν η εταιρία γιόρταζε τα 40 της χρόνια. Εκείνη την περίοδο αναζητούσε ένα
νέο πλοιο στη χωρα του ανατέλλοντος ηλίου ώστε να μετασκευαστεί για τη γραμμή των
Χανίων. Μετά από αναζήτηση κατέληξε στο FERRY TSUKUBA της Higashi Nihon Ferry, οπού εκείνη την περίοδο
δραστηριοποιούταν στη Βόρεια Ιαπωνία μεταφέροντας κυρίως φορτηγά. Tο πλοίο
αγοράζεται έναντι 30 εκατομμυρίων ευρώ και στις 24 Ιουλίου υψώνει την Ελληνική σημαία,
νηολογείται στα Χανιά και ξεκινάει το ταξίδι του για την Ελλάδα.
Ένα μηνά μετά φτάνει στο Κερατσίνι, οποί ξεκινάει μια από τις μεγαλύτερες μετασκευές
που έχουν γίνει στην Ελλάδα. Υπό τις οδηγίες του ναυπηγικού γραφείου του κυρίου
Αθανάσιου Καπούκη και παρακολούθηση από τον Ιταλικό νηογνώμονα το καράβι αλλάζει
τελείως όψη και από ένα απλό Ιαπωνικό φερρυ μεταμορφώνετε σε ένα σύγχρονο
ευρωπαϊκό οχηματαγωγό επιβατηγό, ιδανικό και πλήρως μελετημένο για τις γραμμές της Κρήτης.
Επιγραμματικά στο πλοίο έγινε μετατόπιση του καθρέπτη ,μετακινήθηκε κατά 18 μέτρα,
μετακινήθηκε και υψώθηκε η γέφυρα ,οι πλαϊνοί καταπέλτες πλώρα-πρύμα μεταφέρθηκαν
στην πρύμνη, κατασκευάστηκε ένα νέο ντεκ για επιβάτες (9) και δημιουργήθηκε κι ένας
τρίτος καταπέλτης επιβατών, παράλληλα τα ντεκ 7 και 8 επεκτάθηκαν προς τα πρίμα,
τοποθετήθηκε επιπλέον μια ηλεκτρογεννήτρια και εξυγχρονίστηκαν όλα τα μέσα
ασφαλείας. Τέλος σχεδιάστηκε μια καινούργια τσιμινιέρα στα πρότυπα των Νορβηγικών
fossen που ταίριαξε αρμονικά με το υπόλοιπο πλοίο. Η ΑΝΕΚ μάλιστα το 2008 κέρδισε το
βραβείο μετασκευής της χρονιάς από το shipPax Information.
Σημειώνεται πως όλες οι εργασίες έγιναν από ελληνικά συνεργεία, κάτι που πρέπει να μας
κάνει υπερήφανους για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία. Με την ολοκλήρωση των
εργασιών το πλοίο διέθετε πλέον χώρους 6000 τμ για τους επιβάτες ενώ είχε ουσιαστικά
γίνει ένα καινούργιο πλοίο. To Έλυρος μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 24 κόμβων μέσω των
δυο pielstick 12PC4-2 ενώ διαθέτει bow thruster πρώρα και πρύμα.
Το φθινόπωρο του 2008 το κόσμημα της ΑΝΕΚ ολοκληρώνει τη μετασκευή του και τα ξημερώματα της
28 ης Σεπτεμβρίου καταπλέει για πρώτη φορά στο λιμάνι της Σούδας. Υπό τις μπουρού του
ΛΑΤΩ και του ΑΡΧΑΓΓΕΛΟΣ το πλοίο εγκαινιάζεται το απόγευμα κάτω από το ζωντανό άκουσμα τραγουδιών Κρητικών
καλλιτεχνών και παρουσία των προσώπων της ΑΝΕΚ ,της πολιτικής και πολιτειακής
εξουσίας των Χανίων και περίπου πέντε χιλιάδων κόσμου. Η ΑΝΕΚ ως η πρώτη εταιρεία
λαϊκής βάσης στην Ελλάδα πάντα φρόντιζε να γιορτάζει κάθε νέο πλοίο, όπως πρέπει,
εκείνο το βράδυ πραγματοποίησε μια αξέχαστη γιορτή ισάξια της ιστορίας της και της
πορείας της στην κρητική ακτοπλοΐα ,όποιος παραβρέθηκε τότε θα την θυμάται αξέχαστα.
Το ίδιο βράδυ αναχώρησε για τον Πειραιά και την επόμενη μέρα ξεκίνησε τα δρομολόγια

του στα Χανιά όπου τα εξυπηρετεί με μικρές διακοπές ως σήμερα αποκτώντας πολλούς
φίλους και μεγάλη εκτίμηση από το επιβατηγό κοινό της Κρήτης.

 

 

 

 

 

 

 

 Η ανακοίνωση για άυξηση του μετοχικού κεφαλαίου που επέτρεψε τη αγορά του πλοίου απο τη ΑΝΕΚ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

       Το Έλυρος σε στάδιο της μετασκευής του

 

 Το 2014 ναυλώθηκε στη κυβέρνηση της Λιβύης για να γίνει πλωτό κοινοβόυλιο, το πλοίο κατέπλευσε ανοιχτά των ακτών του Τομπρόυκ για την ασφάλεια των μελών του κοινοβουλίου από τις 2/9/2014 έως τις 25/9/2014 όταν και έληξε η ναύλωση, Ενώ, για 3 καλοκαίρια συγκεκριμένα το 2016 2017 2018 και 2019 ναυλώθηκε από την Αlgerie Ferries για τη γραμμή Αλγέρι-Μασσαλία.Το Έλυρος έχει μήκος 192μ ,πλάτος 27μ βύθισμα 6,80μ ,πρωτόκολλο 2000 επιβατών και χωρητικότητα 650 ιχ η 140 φορτηγών. Έχει υπηρεσιακή ταχύτητα 21 κόμβων με μέγιστη 24 κόμβους ταχύτητα που πηγάζει από 2 μηχανές Pielstick 12PC4-2 ιπποδύναμης 35093 ίππων επίσης, διαθέτει 2 thrusters ένα στην πλώρη και ένα στην πρύμνη που λειτουργούν είτε μέσω των κύριων μηχανών και μεσώ των ηλεκτρογεννητριών και συνολικό εκτόπισμα 29961 τόνων.

Ε/Γ Ο/Γ ΈΛΥΡΟΣ το πλοίο κόσμημα των Χανίων 

Με αφορμή τους ποδηλατικούς αγώνες που είχαν διοργανωθεί το Σάββατο 6/10 λάβαμε πρόσκληση από την κυρία Άννα Νικολακάκη να πραγματοποιήσουμε το αφιέρωμα μας. Όπως αναφέραμε και παραπάνω ,το Έλυρος μετασκευάστηκε ώστε να ταιριάζει απόλυτα στις γραμμές της Κρήτης. Κάθε χώρος είναι μελετημένος για να εξυπηρετεί με άνεση,
πολυτέλεια και ασφάλεια τους επιβάτες. Με την άφιξη του κάποιος στο πλοίο θα αντικρίσει
το γκαράζ του πλοίου. Το γκαράζ με τα σχεδόν 2000 γραμμικά του μέτρα μπορεί να
εξυπηρετήσει 620 ιχ η 140 φορτηγά, είναι άνετο χωρίς κολονάκια η εμπόδια και διαθέτει
δυο μεγάλους καταπέλτες πρύμα για γρήγορη φορτοεκφόρτωση. Είναι χωρισμένο σε τρία
τμήματα. Το κυρίως γκαράζ, το άνω γκαράζ και ένα καταμπαρο για φόρτωση ΙΧ. Από την
είσοδο του πλοίου μέσω του κλιμακοστασίου βρισκόμαστε στο ντεκ 7 όπου βρίσκεται η
υποδοχή του πλοίου και οι κοινόχρηστοι χώροι του πλοίου.
Στο Εσωτερικό του πλοίου έγινε μελέτη κάθε λεπτομέρειας. Τα χρώματα, τα υλικά και η
διαμόρφωση των χώρων επιλέχθηκαν έτσι ώστε να δημιουργήσουν κάτι ξεχωριστό και
όμορφο για τους 2000 επιβάτες του πλοίου. Όλα αυτά σε συνδυασμό με την αρίστη
εξυπηρέτηση του ξενοδοχειακού προσωπικού του πλοίου κάνουν το ΕΛΥΡΟΣ να ξεχωρίζει
από κάθε πλοίο της γραμμής. 

Στο ντεκ 7 λοιπόν αρχικά συναντάμε το σαλόνι ‘’ΘΑΛΑΣΣΑ’’. Σήμα κατατεθέν αυτού του χώρου είναι ο θόλος στην πρύμη όπου χαρίζει άπλετο φως στο χώρο σε συνδυασμό με το λευκό χρώμα και με τα μεγάλα παράθυρα που καλύπτουν το
σύνολο του ντεκ 7, από εκεί μέσω της Ρεσεψιόν συναντά κανείς το Self-Service εστιατόριο του πλοίου με τη ονομασία ΚΟΧΥΛΙ
χωρητικότητας 350 ατόμων ,εκεί κυριαρχεί το πράσινο χρώμα ενώ η διαρρύθμιση του είναι
τέτοια ώστε ο επιβάτης να απολαύσει το γεύμα του άνετα εξυπηρετημένος σε άμεσο
χρόνο. Δίπλα ακριβώς βρίσκεται το Ala-Carte εστιατόριο του πλοίου με τη ονομασία GOLD χωρητικότητας 160 ατόμων οπού η διακόσμηση του δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα ένα καλό εστιατόριο με το μαύρο και το γκρι να κυριαρχούν
στον χώρο αυτό. Σε αυτές τις δύο επιλογές για φαγητό, ο ταξιδιώτης μπορεί να απολαύσει την κρητική κουζίνα και
ιδιαίτερα πιάτα δημιουργημένα με φρέσκα υλικά, κρητικά προϊόντα ,μεράκι και τη ζεστή
φιλοξενία που προσφέρει η ΑΝΕΚ όλα αυτά τα χρόνια. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κουζίνα
του ΕΛΥΡΟΣ έχει πιστοποιηθεί με ISO & HACCP καθώς και με το σήμα ποιότητας του ΕΟΤ.

Εξωτερικά του εστιατορίου βρίσκετε το promenade lounge ΚΥΜΜΑΤΑ ένα ιδιαίτερο
επιπλέον σαλόνι του πλοίου και ο παιδότοπος για τους
λιλιπούτειους επιβάτες. Πλώρα συναντάμε το μεγάλο σαλόνι του πλοίου. Ο ΦΑΡΟΣ όπως
ονομάζεται αλλά και το ΘΑΛΑΣΣΑ χαρακτηρίζονται
από την άνεση και την πολυτέλεια , χαρακτηριστικό του χώρου αυτού είναι ο πίνακας με το
φάρο των Χανίων που κοσμεί αυτό το χώρο και το κόκκινο χρώμα που κυριαρχεί. Στο μέσο
του πλοίου υπάρχει τα καταστήματα του πλοίου όπου ο επιβάτης μπορεί να βρει
ποικιλία επώνυμων προϊόντων σε καλές τιμές.

Αξίζει να σημειωθεί πως όλοι οι κοινόχρηστοι χώροι του πλοίου σε συνδυασμό με τους
τρεις ανελκυστήρες που διαθέτει το πλοίο το κάνουν αυτόματα φιλικό σε επιβάτες ΑΜΕΑ
και ηλικιωμένους, ενώ όλα τα σαλόνια επικοινωνούν με εξωτερικά καταστρώματα.

Στο κατάστρωμα 9 υπάρχει το εξωτερικό μπαρ ΩΚΕΑΝΟΣ με το γυροπωλειο σήμα κατατεθέν
των πλοίων της ΑΝΕΚ. Ο χώρος αυτός είναι προσεγμένος ώστε ο επιβάτης να απολαύσει
στιγμές χαλάρωσης και ξεγνοιασιάς με θέα τη θάλασσα και απολαμβάνοντας το σνακ τον
καφέ η το ποτό του ,ιδιαίτερα κατά τα θερινά δρομολόγια. Στο κατάστρωμα 10 υπάρχει ο
χώρος κατοικίδιων προσεγμένος για την ασφάλεια των τετράποδων επιβατών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού. 

 Τέλος στο κατάστρωμα 10 βρίσκεται το ελικοδρόμιο και η γέφυρα του πλοίου που
διατηρεί το Ιαπωνικό χαρακτήρα της, εξοπλισμένη με σύγχρονα μέσα ναυσιπλοΐας.

Οι χώροι φιλοξενίας για τους επιβάτες του ΕΛΥΡΟΣ

Προχωρώντας ανεβαίνουμε στο ντεκ 8 όπου συναντάμε πρίμα τους χώρους των
αεροπορικών καθισμάτων. Το ΕΛΥΡΟΣ διαθέτει 320 αεροπορικά καθίσματα σε τρεις
αίθουσες, με απαλό φωτισμό και τηλεοράσεις σε όλο το μήκος των χώρων. Μπορεί να πει
κάποιος πως δε θυμίζουν τις κλασσικές αίθουσες καθισμάτων στα πλοία αλλά πραγματικό
αεροπλάνο και ίσως είναι ο καλύτερος τέτοιος χώρος που μπορεί να συναντήσει κανείς σε
επιβατηγό πλοίο της Κρήτης.
Στο υπόλοιπο κατάστρωμα 8 όπως και τμήμα των καταστρωμάτων 6 και 9 βρίσκονται οι
καμπίνες του πλοίου. 776 κρεβάτια αριθμημένα σε τετράκλινες ,εσωτερικές και εξωτερικές ,τρίκλινες και
δίκλινες εσωτερικές και εξωτερικές και καμπίνες τύπου λουξ με ένα μονό κρεβάτι η με 2 μονά κρεβάτια, αλλά και 4 καμπίνες ΑΜΕΑ όλες προσεγμένες με γνώμονα ο ταξιδιώτης να αισθάνεται
ένα ζεστό και φιλόξενο περιβάλλον. Όλες οι καμπίνες διαθέτουν τηλεόραση ενώ το
ξενοδοχειακό προσωπικό φροντίζει για την τελειότητα και την καθαρότητα τους, όπως και
για την άρτια εξυπηρέτηση και του ποιο απαιτητικού ταξιδιώτη. Στους διαδρόμους των
καταστρωμάτων του πλοίου μπορεί κάποιος να δει τα ξενοδοχεία του προγράμματος we do
local, μια πρωτοβουλία της εταιρείας για ανάδειξη τοπικών επιχειρήσεων που
πιστοποιούνται από το παραπάνω πρόγραμμα.
Το ΕΛΥΡΟΣ είναι αναμφίβολα ένα πλοίο, θησαυρός για την εταιρεία του και τον τόπο του.
Στα 11 χρόνια που βρίσκετε στα Χανιά έβαλε και αυτό το λιθαράκι του για την ανάπτυξη
του νομού, απέκτησε πολλούς φίλους- ταξιδιώτες και πρεσβεύει με κάθε τρόπο την
πενηνταχρονη φιλοσοφία της ΑΝΕΚ για μια σωστή, ασφαλή και άνετη ακτοπλοϊκή σύνδεση
της Κρήτης με την υπόλοιπη Ελλάδα, πάντα με επίκεντρο τον επιβάτη.

 Ευχαριστούμε την κα Άννα Νικολακάκη (υπεύθυνη χορηγιών) για την μεσολάβηση της που οδήγησε στο να πραγματοποιήσουμε το αφιέρωμα μας.Τον κο Σοφοκλή Καραμπούλη (θαλαμηπόλο) για την ξενάγηση στους χώρους του πλοίου και την βοήθεια που μας προσέφερε.Τον κο Ζαχαράκη Νικόλαο (υποπλοίαρχο) για την ξενάγηση του στους χώρους της γέφυρας και για την προθυμία του να μας απαντήσει σε ότι ερώτηση θελήσαμε. Όπως επίσης και τον κο Καλογεράκη Αντώνη (υποπλοίαρχο) για τη βοήθεια του να ολοκληρώσουμε το αφιέρωμα μας.Καθώς επίσης καί τον πλοίαρχο του Έλυρος Κο Μάρκο Πολομαρκάκη.

 Ευχόμαστε στο πλοίο και στο πλήρωμα του ευχάριστα και ασφαλή ταξίδια σε όποια θάλασσα και αν ταξιδεύουν και ο Άι Νικόλας πάντα στην πλώρη τους.